ATtiny85 Variomètre :: Usage (Révisé le 27.04.2011)

Usage d'un variomètre:

Le variomètre est un instrument de navigation aérienne. Son usage est lié plus particulièrement à l'aviation vélivole - les planeurs, le parapente et son ancêtre l'aile Delta, etc... Grâce aux progrès de la miniaturisation, le dernier à le découvrir est le modélisme vélivole.

Le pilote reçoit des informations acoustiques et digitales sur les ascendances (lift) et descendances (sink) car le but d'un sport vélivole est de rester le plus longtemps en l'air, donc de rechercher des ascendances et d'y rester.

Le variomètre est généralement associé à la fonction d'altimètre.

Principe d'un variomètre à différence de pression atmosphérique:

La densité de l'air - son poids - varie selon l'altitude de mesure. Elle est plus forte au bord de la mer, plus faible en montagne, approximativement 1013.25 hPa au niveau de la mer. La météo affecte la pression atmosphérique (basse pression =  tempête, haute pression = anti-cyclone). En conséquence, un altimètre est un instrument que l'on doit « tarer » avant usage.

Au niveau de la mer, une différence de hauteur de 9cm produit une différence de 1 Pa.

L'information lift / sink est transmise au pilote par le biais de bips sonores. Une fréquence aigüe indique une ascendance, une fréquence basse indique une descendance.

Recherche de documentations:

Il y a assez peu d'articles de réalisations sur Internet. L'article PDF Fly longer, fly safer publié par LastOneDown est probablement l'un des plus complet. Remarques: A la page 5, Variometer settings & features explanation, il y a un schéma intéressant qui explique le principe de lift / sink et de la formation des ascendances.

Mais rien sur les caractéristiques techniques, les bips, sons, fréquences, etc...

Les pilotes de planeurs eux-mêmes ne sont pas très renseignés sur le sujet. Il ne semble vraiment pas y avoir de normes.

Tout est donc à improviser.

Usage d'un variomètre pour le modélisme vélivole:

Le variomètre est embarqué dans le planeur. Les informations audio (les bips) sont envoyées au pilote par voie hertzienne à l'aide d'un petit émetteur. Un récepteur reproduit les sons à l'aide d'un haut-parleur ou de préférence à l'aide d'un casque audio ou d'une oreillette.